Stadioncross är en variant av skotercross. Den största skillnaden är att banan är betydligt kortare och mer extrem. Kännetecken för stadioncross är korta och intensiva heat med höga och extrema hopp. Tack vare den korta banan får publiken bra översikt och missar ingenting av den actionfyllda tävlingen.

Så går det till

Stadioncrossen på SM-veckan bjuder på fartfylld action i två klasser: Open och Damer Stock.
I Open-klassen väntar tre intensiva kvalheat på ungefär fem minuter vardera, med upp till tio förare i varje heat. När kvalen är körda summeras poängen: de sju främsta tar en direktbiljett till finalen. Förarna som hamnar på plats 8–17 får en sista chans i ett rafflande heat – där topp tre kniper de sista finalplatserna. Finalen blir sedan en uppgörelse mellan de tio bästa, i ett max tio minuter långt heat där allt avgörs på klassiskt vis: först över mållinjen vinner!

I Stock Dam är upplägget något enklare men minst lika spännande. Här körs ett kvalheat som inte bara bjuder på tävling – utan också avgör vilken ordning förarna får välja startspår i finalen.

Fakta

Snöskotrarna som används i stadioncross är inga vanliga butiksmaskiner – de är specialbyggda för skotercross. Vikten ligger på strax under 200 kilo och under huven gömmer sig runt 130–150 hästkrafter. I Open-klassen är det nästan fritt fram att trimma så långt motor och grepp håller. De enda egentliga begränsningarna är motorns slagvolym, ljudvolymen och att vissa säkerhetsdetaljer måste följa regelboken. Överladdade motorer är inte heller tillåtet. Det är bara herrar som kör Openklassen.

I Stock-klassen, som damerna tävlar i, gäller däremot striktare regler: maskinerna ska i stort sett vara standard. Några justeringar är tillåtna, som exempelvis byte av fjädring – men ingen trimning. Även vissa herrförare väljer att ställa upp i SM-stadioncrossen med stockmaskin.

När det gäller utrustning är säkerheten i fokus. Förarna kör i heltäckande klädsel och bär skyddsväst för både bröst och rygg, höga kängor som skyddar fötter och underben, samt alltid godkänd hjälm och skyddsglasögon. De flesta kompletterar dessutom med nackskydd för extra säkerhet.

Visste du att

  • Skotercross är den enda svenska motorsporten på land där tävlingsfordonet inte går på hjul.
  • Det har körts snöskotertävlingar i Sverige sedan 60-talet. Tävlingarna körs i huvudsak från Dalarna i söder till Norrbotten i norr.
  • Den största grenen inom snöskoter i dag är skotercross, men det finns även discipliner som backe, enduro och watercross.
  • Skotercross körs inte bara på vintern. Under sommaren tävlas det även på vatten, där förarna balanserar precision och fart för att hålla skotern flytande.
  • En tävlingsskoter har en imponerande acceleration och är byggd för att klara höga hopp, snabba kurvor och hårda landningar – något som ställer stora krav både på maskinen och på förarens fysik.
Svemo Om snöskoter